Люди які приїжджають потягом до нашого міста, першим ділом бачать архітектурну споруду залізничного вокзалу. Ця будівля має свою історію, як і інші споруди нашого міста. Історія будівництва розпочинається у післявоєнний період, а саме у 1948 – 50 роках. Залізнична дорога мала стратегічне значення. Основне завдання, яке стояло перед людьми у післявоєнний період – відбудувати зруйновану економіку. Цілком зрозуміло, що залізничне сполучення мало велике значення у цій справі. Чернігів як відомо сильно постраждав під час військових дій, саме тому відбудова міста йшла досить жваво.
Нова будівля Чернігівського вокзалу з'являється на місце старої побудованої ще у 1928 році, і зруйнованої під час Великої Вітчизняної війни 1941-45 років. Архітектурна споруда Чернігівського вокзалу прямокутна у плані, симетрична, одно-три поверхова, складається з різно великих об'ємів, що поступово зростають до центру, над яким підноситься вкритий наметом восьмерик. У декорі поєднано елементи класицизму та «наришкінського барокко». Центральний зал оздоблено тематичними барельєфами.
Будівництво вокзалу відбувалось за проектом архітекторів В. О. Лоскутова і Г. І. Гранаткіна. Цікаво, що трохи згодом за архітектурним проектом Г. Гранаткіна і інших видатних архітекторів, розгорнеться будівництво Київського метрополітену, станцій: Арсенальної, Дніпро та інших.
Зараз будівля вокзалу використовується за прямим призначенням. Кожен день вокзал приймає тисячі людей, які приїжджають або відізджають з нашого відомого далеко за межами України – міста Чернігова.
Данило Рига – науковий співробітник Національного архітектурно-історичного заповідника «Чернігів стародавній».
